Надежные партнеры

История железнодорожного цеха начинается с 1949 году, когда было введено в эксплуатацию паровозное депо на Магнитогорском метизно-металлургическом заводе и сформирован железнодорожный цех, объединенный с участком погрузки-выгрузки вагонов. Парк подвижного состава состоял из 3-х маломощных паровозов, 3-х путевых кранов, 50 двухосных платформ. С развитием завода постепенно строились новые железнодорожные пути к цехам завода.

В настоящее время штат железнодорожного цеха насчитывает 160 человек, имеются два локомотивных депо, одно вагонное депо для ремонта подвижного состава, 8 локомотивов, 3 железнодорожных крана, 152 вагона собственного парка. Протяженность заводских железнодорожных путей – без малого 60 километров.

Производственные задачи, стоящие перед трудовым коллективом цеха, объемны и важны. Это грамотная и оперативная перевозка металла, вывоз отходов производства, поддержание в технически исправном состоянии подвижного состава, путей и стрелочных переводов.

Железнодорожники завода ведут капитальные ремонты локомотивов и железнодорожных путей, планируются работы по установке оборудования централизации стрелочных переводов на ст.Калибровочная, установлены стационарные и переносные радиостанции на локомотивы, а также проведена компьютеризация всех служб цеха.

С дальнейшим развитием ОАО “ММК-МЕТИЗ” железнодорожным цехом также предусмотрено обновление и техническое переоснащение ремонтной базы, улучшение производственных и бытовых условий трудящихся цеха.

От динамичной и профессиональной работы железнодорожного цеха зависит успешное выполнение договорных обязательств по отгрузке готовой продукции для сохранения лидирующих позиций ОАО “ММК-МЕТИЗ” на рынке сбыта метизной продукции.

Железнодорожный цех сейчас является важным и полноправным подразделением, которому по силам выполнять поставленные руководством ОАО “ММК-МЕТИЗ” задачи.

Бюро общественных связей ОАО «ММК-МЕТИЗ»